“在美国访问期间，我被现代材料科技的发展所深深吸引，也看清了未来环境功能材料的发展方向。”鲁逸人表示，当代社会随着社会经济的发展，环保问题越来越突出。尤其是屡中“霾伏”的京津冀地区，迫切需要“多管齐下”治理大气污染。他由此选择了把污染治理、环境功能材料、环境修复等作为自己的研究重点，“环境污染与我们的生活息息相关，对于污染治理及纳米材料应用的科研兴趣是我长期坚持的动力”。

 

近年来，鲁逸人在环境功能材料等方面取得的一些成功，也在日渐投入实用，为改善环境作出贡献。他此前承担了一项天津市重点研发计划“集成发动机尾气处理系统集成与应用”，就取得了不错的社会效益。

 

“我国工业污染越来越严重，甚至有光化学烟雾现象出现。如何有效提高机动车污染的治理水平，解决环境影响和发展之间的矛盾是目前亟待解决的问题，有着很强的经济和社会效益。”鲁逸人介绍，他们合成了“超大比表面积复合分子筛”，可用于低温处理柴油车尾气，在提高净化效率的同时，制备的装置也可以实现集成和全自动控制，可减少燃料消耗。此外，他们还研发出适用于不同气候条件的不同产品，为国内外部分整车厂提供了性能良好的满足排放标准的柴油车SCR催化转化器产品。

 

鲁逸人介绍说，目前，团队与中科院合作完成并开发了高效复合分子筛催化剂，催化所需温度低且效率高，已经达到并超过了某些国内外同类产品的性能指标。他觉得，这一技术能为解决我国机动车尾气治理和相关行业技术推广提供重要的实践依据。

 

鲁逸人参加的内燃机燃烧学国家重点实验室的另外一项“甲醇—柴油双燃料技术”项目，也是针对汽车尾气的。这一项目的核心技术是在保留原车发动机控制系统的基础上，增加甲醇及柴油控制系统，使其能在纯柴油和甲醇—柴油双燃料两种模式下运行，保持与纯柴油车相同的动力性的同时达到更高的排放品质。

 

2016年5月，该项目团队在宝塔科技公司进行了“甲醇—柴油双燃料技术”项目的车辆改造试验。连续的行车试验显示，甲醇柴油双燃料技术应用效果良好。

 

鲁逸人介绍说，使用该技术可实现甲醇对柴油的替代比平均高30%以上，节约燃油成本超过10%，有助于提高燃烧效率，降低热负荷，并且可大幅降低尾气排放污染。